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クロスロードとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとシルフィの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   日産  シルフィ
VS
28.9万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 24.8万円135万円
シルフィの相場表を見る
167 中古車掲載台数 92
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X リフトアップカスタム 新品パーツ使用

    本体価格
    118万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ナビ バックモニタ ETC ルーフキャリア

    本体価格
    94.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD HDDナビ バックカメラ キーレス HID

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 4WD RTタイヤ Bカメラ HID ルーフラック ETC

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X バックカメラ HDDナビ TV ETC 3列シート

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD HDDナビ バックカメラ 社外AW LED 4WD

    本体価格
    83.7万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 新品社外アルミホイールグッドリッチタイヤ

    本体価格
    141万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 禁煙 HDDナビ Bカメ BT再生 HID

    本体価格
    90.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 7型ナビ Bカメ キーレスキー ETC

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 純正ナビ/ワンセグTV/バックカメラ/4WD

    本体価格
    73.7万円

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    本体価格
    83.9万円

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    本体価格
    79.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 走行距離無制限 一年保証 車検整備付き

    本体価格
    50.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S HDDナビ/キーレス/CD/TV/Fフォグ/スペアT

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X Mナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    78万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ワンオーナー

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    44万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ETC コーナーセンサー バックモニター

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング メモリーナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    125.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング フルセグナビBluetoothインテリキーETC

    本体価格
    88万円

関東
52
136.7万円
関西
21
104.1万円
東海
26
107.9万円
北海道
13
103.6万円
九州
32
95.1万円
東北
7
61万円
北陸・甲信越
6
80.5万円
中国
7
67.2万円
四国
3
133.3万円
地域別台数
関東
32
63.5万円
関西
11
59.8万円
東海
13
72.5万円
北海道
2
51.7万円
九州
12
66.7万円
東北
5
69.3万円
北陸・甲信越
11
71.6万円
中国
5
72.2万円
四国
1
49万円

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クロスロードとシルフィのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   日産  シルフィ
193.2万円291.9万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1799~1997 排気量(cc) 1798
140~150 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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