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クロスロードとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとプレミオの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   トヨタ  プレミオ
VS
28.9万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 35.2万円297万円
プレミオの相場表を見る
167 中古車掲載台数 91
  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 全塗装済/タイミングチェーン/HID

    本体価格
    74万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 4WD 全塗装 リフトアップ シートカバー

    本体価格
    198.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ シート張替

    本体価格
    179.3万円

  • ホンダ クロスロード 3.9 V8i 4WD 

    本体価格
    77万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 新品アルミホイール新品グットリッチタイヤ

    本体価格
    169万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 社外ナビ/ETC

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 新品16AW リフトアップ キャリア付き

    本体価格
    136万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 禁煙 モデューロカスタム インナーブラック

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD 4WD 純正HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    100.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ETC ナビ DVD CD フルセグ 室内清掃

    本体価格
    86.4万円

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    136万円

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    本体価格
    148万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F EXパッケージ 

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    141.2万円

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    本体価格
    165万円

  • トヨタ プレミオ 1.8 X EXパッケージ 

    本体価格
    190万円

  • トヨタ プレミオ 2.0 G 純正ナビ/ETC/ディスチャージヘッドランプ

    本体価格
    84.7万円

関東
52
136.7万円
関西
21
104.1万円
東海
26
108.3万円
北海道
13
103.6万円
九州
32
95.1万円
東北
7
61万円
北陸・甲信越
6
80.5万円
中国
7
67.2万円
四国
3
133.3万円
地域別台数
関東
37
135.1万円
関西
8
140.8万円
東海
2
158.1万円
北海道
11
108.4万円
九州
8
173.7万円
東北
9
110.1万円
北陸・甲信越
5
146.1万円
中国
7
161.1万円
四国
4
162.2万円

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クロスロードとプレミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   トヨタ  プレミオ
193.2万円291.9万円 新車時価格 169.1万円294万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1799~1997 排気量(cc) 1496~1986
140~150 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 14.4~20km/L

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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