| ホンダ CR-Xデルソル | ホンダ アスコット | |
|---|---|---|
| VS | ||
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60万円～299.8万円
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中古車相場 |
67万円～259万円
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| 6台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ CR-Xデルソル | ホンダ アスコット | |
|---|---|---|
| 137万円～212.9万円 | 新車時価格 | 178.8万円～245.8万円 |
| オープン | ボディタイプ | セダン |
| 3995×1695×1255 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4555×1695×1425 |
| 1493～1595 | 排気量(cc) | 1996～2451 |
| 130～170 | 最高出力（馬力） | 160～180 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| 12～15.8km/L | 10.15モード燃費 | 10.2～11.4km/L |
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電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー 3代目となったCR-Ｘはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT／4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3) |
解説 |
目指すは高級な5ナンバーセダン 5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア／ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L／2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT／4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10) |
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