プジョー 508 | ホンダ CR-Xデルソル | |
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VS | ||
49.8万円~458万円
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中古車相場 |
60万円~299.8万円
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61台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
プジョー 508 | ホンダ CR-Xデルソル | |
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417万円~750.8万円 | 新車時価格 | 137万円~212.9万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
4750×1860×1420 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1695×1255 他 |
1598~1997 | 排気量(cc) | 1493~1595 |
177~180 | 最高出力(馬力) | 130~170 |
FF | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 2名 |
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サルーンの概念をすべて変える、フラッグシップモデル 「サルーンの概念を変えるために、自らすべてを変えることを選んだ」とメーカーがうたうフラッグシップ。4ドアファストバックスタイルとなったエクステリア。独自の「iコックピット」も刷新。第2世代アクティブセーフティブレーキなどの先進運転支援機能を採用。プジョー初となるアクティブサスペンションによるダイナミズム、乗り心地、あらゆる要素が刷新されている。Apple CarPlayやAndroid Autoに対応する、「プジョーミラースクリーン」も採用。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同180ps/250N・mを発生する1.6L直4ガソリンターボの2種類を用意。組み合わされるミッションは8速ATとなる。(2018.11) |
解説 |
電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー 3代目となったCR-Xはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3) |
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現在カーセンサーでは508の中古車は61台、CR-Xデルソルの中古車は6台掲載しています。
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