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シティと488ピスタスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シティ   フェラーリ  488ピスタスパイダー
VS
40.5万円125.8万円
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中古車相場 9950万円9980万円
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15 中古車掲載台数 5
  • ホンダ シティ ターボII 

    本体価格
    222万円

  • ホンダ シティ R 5速MT 純正AW

    本体価格
    126万円

  • ホンダ シティ カブリオレ 5MT

    本体価格
    122万円

  • ホンダ シティ ターボI 

    本体価格
    177万円

  • ホンダ シティ D13Cエンジン インジェクション 車高調 LSD クロスミッション

    本体価格
    68万円

  • ホンダ シティ 1.3 CR-i 

    本体価格
    40.5万円

  • ホンダ シティ カブリオレ F車高調 修復歴無し 丸目ライト

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シティ 1.2 EE 5速MT・ノーマル車両・定期点検記録簿

    本体価格
    82万円

  • ホンダ シティ 1.3 CZ-i 

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ シティ 1.3 CE 

    本体価格
    65万円

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    本体価格
    9950万円

関東
5
114.3万円
関西
2
89万円
東海
4
126.8万円
北海道
0
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九州
1
65万円
東北
1
222万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
125.8万円
四国
1
79万円
地域別台数
関東
2
9980万円
関西
0
---
東海
2
9950万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
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中国
0
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四国
0
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ホンダ  シティ   フェラーリ  488ピスタスパイダー
84万円134.1万円 新車時価格 4350万円4454万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3605×1620×1335 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1237~1296 排気量(cc) 3902
76~100 最高出力(馬力) 720
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなエントリーモデル

従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10)
解説

フェラーリが生み出した50代目のオープンモデル

レースから生まれた最高の技術ソリューションと、オープンエアドライブの楽しさを組み合わせ、1.92kg/CV(馬力)というパワーウェイトレシオが与えられた、フェラーリ史上最もパワフルなスパイダーモデル。エンジンは、3.9L V8ツインターボで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する。「F1 7速デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせで、0-100km/h加速2.85秒、最高時速は340km/hを実現している。また、このユニットは環境性能にも配慮されたものにしたてられた。488スパイダー比で、30mm高く、40mm伸ばされたスポイラーなど、ダウンフォースの強化をはじめとするエアロダイナミクスも追求された。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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