ボルボ 940エステート | ホンダ シティ | |
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VS | ||
89万円~269.8万円
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中古車相場 |
40.5万円~125.8万円
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41台 | 中古車掲載台数 | 15台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ボルボ 940エステート | ホンダ シティ | |
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350万円~591万円 | 新車時価格 | 84万円~134.1万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
4850×1755×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3605×1620×1335 |
2316 | 排気量(cc) | 1237~1296 |
130~190 | 最高出力(馬力) | 76~100 |
FR | 駆動方式 | FF |
5名、7名 | 乗車定員 | 5名 |
7.7~7.9km/L | 10.15モード燃費 | --- |
ワゴンシリーズののトップレンジモデル ボルボのトップレンジモデルとして君臨した900シリーズ。シリーズの源は80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトに基づいて開発された700シリーズ。700シリーズが一部を除いてより上級志向の強い900シリーズへ移行したのは90年のこと。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせた仕様になったのが特徴だ。デビュー時は、2.3Lの直4SOHCエンジン搭載のGLEと、同ターボ付きのターボの2グレードのみの構成であった。エステートには5人乗りのほか、サードシートを備えた7人乗り仕様も存在した。(1990.10) |
解説 |
スポーティなエントリーモデル 従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10) |
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