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シビックタイプRとポルトフィーノを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとポルトフィーノの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   フェラーリ  ポルトフィーノ
VS
84.8万円899.8万円
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中古車相場 2198万円3480万円
ポルトフィーノの相場表を見る
431 中古車掲載台数 61
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 柿本マフラー BLITZ車高調 ナビTV ETC

    本体価格
    208万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー ホンダセンシング ナビTV

    本体価格
    560万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Cパッケージ LED 後期型 ワンオーナー 無改造

    本体価格
    195万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダコネクトディスプレー

    本体価格
    648.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 RAYS VOLKRACING 19AW ROTENZA RE-71R

    本体価格
    420.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正オプションフロントグリルガーニッシュ

    本体価格
    429万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT フルエアロ 無限ダウンサス 社外AW

    本体価格
    252.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 B18C換装/スポット増/2人乗/マフラー車高調

    本体価格
    411万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レカロシート純正

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 試乗展示車販売

    本体価格
    584.9万円

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  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 認定中古車

    本体価格
    2680万円

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    本体価格
    2980万円

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    本体価格
    2930万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT OP 420

    本体価格
    2700万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT Alminium Opaco カーボンLED

    本体価格
    2619.8万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT ロッソポルトフィーノ

    本体価格
    2760万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT マグネライドショックアブソーバーシステム

    本体価格
    2650万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT マグネライド Pディスプレイ Hi-Fiシステム

    本体価格
    2398万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT FERRARI認定中古車

    本体価格
    2380万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 右H マグネライド HiFiサウンド スポーツEX

    本体価格
    2650万円

関東
161
419.8万円
関西
75
432.8万円
東海
71
472.8万円
北海道
7
527.1万円
九州
49
474.3万円
東北
10
447.8万円
北陸・甲信越
28
389.1万円
中国
16
526.6万円
四国
14
448.1万円
地域別台数
関東
26
2749.8万円
関西
16
2709.1万円
東海
11
2782.5万円
北海道
0
---
九州
1
2680万円
東北
2
2760万円
北陸・甲信越
2
2479万円
中国
3
2665万円
四国
0
---

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シビックタイプRとポルトフィーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   フェラーリ  ポルトフィーノ
499.7万円 新車時価格 2530万円2631万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4586×1938×1318
1995 排気量(cc) 3855
330 最高出力(馬力) 600
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

GTの世界を広げるフェラーリ

ラグジュアリィ性、多用途性、快適な乗り心地のすべてをかなえた新型GT。名称は、イタリアのリグーリア州にある美しい港町の名前からネーミングされている。フェラーリのGTレンジで最も多用途性に優れたモデルとうたっている。エンジンは2016、17年と2年連続で「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞したV8ターボで、最高出力600psを発生。0-100km/h加速3.5秒を実現している。エクステリアは、クーペコンバーチブルでありながら、ファストバック構成のアグレッシブなスタイルを採用し、スマートなシルエットながらもスポーツ性が際立たされている。10.2インチ・タッチスクリーンのインフォテインメントシステムなど、快適装備も充実している。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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