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シビックタイプRとLSを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   米国レクサス  LS
VS
89万円899.8万円
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中古車相場 100万円359.9万円
LSの相場表を見る
437 中古車掲載台数 14
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    291万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ギャザズメモリーナビ/フルセグ/DVD

    本体価格
    459.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    599.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 未使用車・ナビ・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    615.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 フルノーマル 前後カメラドラレコ

    本体価格
    633.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Cパッケージ 後期型最終モデル 6速 HID ETC ロ-ダウン

    本体価格
    158.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限リップ TEIN車高調 NOBLESSEマフラー

    本体価格
    228万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限フロアマット 無限トランクマット

    本体価格
    528万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー

    本体価格
    580万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT LEDヘッドライト 登録済未使用車

    本体価格
    613万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス LS 430 サンルーフ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    183.8万円

  • 米国レクサス LS 460 LS460 IDEAL車高調 SPORZA22in

    本体価格
    199万円

  • 米国レクサス LS 400 Lハンドルサンルーフ

    本体価格
    100万円

  • 米国レクサス LS LS430 ベース サンルーフ 純正18メッキAW 車高調 DA

    本体価格
    235万円

  • 米国レクサス LS 460 L 左ハンドル 中期LS600hL仕様 マクレビ SR

    本体価格
    212.2万円

  • 米国レクサス LS LS430 

    本体価格
    286.8万円

  • 米国レクサス LS LS400 社外ナビ ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    266万円

  • 米国レクサス LS 460 L リアエンターハイドロ日本仕様ナビ

    本体価格
    198万円

  • 米国レクサス LS 400 国内1オーナー

    本体価格
    300万円

  • 米国レクサス LS 460 L 後期仕様!ワーク ジーストF20インチR21

    本体価格
    359.9万円

関東
163
419.6万円
関西
78
435.6万円
東海
70
471.2万円
北海道
7
527.1万円
九州
50
469.1万円
東北
11
431.2万円
北陸・甲信越
27
388.6万円
中国
16
526.6万円
四国
15
458.8万円
地域別台数
関東
6
255.1万円
関西
0
---
東海
1
264万円
北海道
0
---
九州
3
154.7万円
東北
2
271.9万円
北陸・甲信越
1
164.8万円
中国
1
235万円
四国
0
---

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シビックタイプRとLSのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   米国レクサス  LS
499.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) 4600
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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