ホンダ トゥデイ | アストンマーティン V8 | |
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VS | ||
18万円~139.8万円
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中古車相場 |
458万円~1080万円
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59台 | 中古車掲載台数 | 23台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ トゥデイ | アストンマーティン V8 | |
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81.8万円 | 新車時価格 | 1497万円~1817.4万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
3295×1395×1350 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4382×1866×1255 他 |
656 | 排気量(cc) | 4282~4735 |
42~58 | 最高出力(馬力) | 380~436 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR |
4名 | 乗車定員 | 2名 |
16.2~22.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
独立したトランクをもつ個性的なハチバック 2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1) |
解説 |
コンパクトなアストン アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6) |
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