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デイズとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  トゥデイ
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 18万円139.8万円
トゥデイの相場表を見る
7848 中古車掲載台数 59
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正メモリーナビ アイドリングストップ

    本体価格
    123.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    64.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX PスタートETC純正AW禁煙車ドアバイザー

    本体価格
    95万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター・U4J0479

    本体価格
    119万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減ブレーキ/踏み間違い

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビュー アイドリングストップ

    本体価格
    95.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビTV 前後ソナー 全方位カメラ

    本体価格
    139.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 純正SDナビTV/アラウンドV HID

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 デイズ 660 X アラウンドビューモニター

    本体価格
    135.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD アラウンドビュー・LED・ナビ・Bluetooth

    本体価格
    113万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット リミテッド パワーステアリング/パワーウィンドウ

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ トゥデイ 2ドア 4名 

    本体価格
    18万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi 走行55,000kmPSPW4ドアラジオ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 走行16300km  フル装備

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs ワンオーナー(商品登録済み)

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls パワーウィンドウ パワステ

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC ローダウン後期仕様

    本体価格
    65万円

  • ホンダ トゥデイ XTi PGM-FI 12VALVE 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX ETC パワステ パワーウィンドー

    本体価格
    38万円

関東
1975
91.5万円
関西
913
95.2万円
東海
1065
95.7万円
北海道
382
100.1万円
九州
1297
91.9万円
東北
855
97万円
北陸・甲信越
669
88.5万円
中国
468
93.7万円
四国
224
90.8万円
地域別台数
関東
22
55.5万円
関西
9
63.6万円
東海
2
67.4万円
北海道
1
37.5万円
九州
12
73.3万円
東北
7
44.1万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
2
22.6万円

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日産  デイズ   ホンダ  トゥデイ
127.3万円215.7万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
659 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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