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エスクードとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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エスクードとトゥデイの中古車情報を比較する

スズキ  エスクード   ホンダ  トゥデイ
VS
53万円300万円
エスクードの相場表を見る
中古車相場 18万円139.8万円
トゥデイの相場表を見る
220 中古車掲載台数 59
  • スズキ エスクード 1.5 4WD 8インチナビ ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    270万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 

    本体価格
    259万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD ACC LED 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    253万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD ナビ TV 衝突被害軽減ブレ-キ シ-トヒ-タ-

    本体価格
    233万円

  • スズキ エスクード 1.5 4WD 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    235万円

  • スズキ エスクード 2.4 ランドブリーズ 4WD メモリーナビ・TVバックモニター

    本体価格
    126.5万円

  • スズキ エスクード 2.4 XG 4WD 社外SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    121.1万円

  • スズキ エスクード 1.4 ターボ 4WD 

    本体価格
    225万円

  • スズキ エスクード 1.4 ターボ 4WD ブラックアウト オープンカントリーRT

    本体価格
    208.8万円

  • スズキ エスクード 1.4 4WD 純ナビBカメラETCドラレコシートヒーター

    本体価格
    226.1万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi Mトレック

    本体価格
    79.2万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Xi 車検R8年3月 MTREC 電動調整ドアミラー

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  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 走行16300km  フル装備

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    29.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi 

    本体価格
    54万円

  • ホンダ トゥデイ Xti 5MT PGM‐FI 12VALVE 寒冷地仕様

    本体価格
    85万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 4MT・水色・社外アルミ

    本体価格
    60万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs MTREC・5速・社外14アルミ・社外足回り

    本体価格
    98万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Ls パワーウィンドウ パワステ

    本体価格
    25.9万円

関東
45
193.5万円
関西
18
204.7万円
東海
26
177.8万円
北海道
28
167.2万円
九州
33
204.8万円
東北
22
199万円
北陸・甲信越
26
196.3万円
中国
13
229.1万円
四国
9
128万円
地域別台数
関東
22
55.5万円
関西
9
63.6万円
東海
2
67.4万円
北海道
1
37.5万円
九州
12
73.3万円
東北
7
44.1万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
2
22.6万円

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エスクードとトゥデイのカタログ情報を比較する

スズキ  エスクード   ホンダ  トゥデイ
212.8万円297万円 新車時価格 81.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4175×1775×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
1371~2393 排気量(cc) 656
101~166 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

時代のニーズに応えるべく誕生したコンパクトSUV

スズキが培ってきた本格4WD車やSUVのノウハウを受け継ぎつつ、あらゆる面を進化させたコンパクトSUV。取り回しが良いボディサイズに抑えながら、SUVらしい力強さを強調したエクステリアデザインとなっている。インテリアでは長時間の運転でも疲れにくいゆとりある前席としつつも、荷室容量は5人乗車時でも375Lを確保している。パワートレインは最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lと新開発の6速ATとの組み合わせ。駆動方式はスズキ独自の4WDシステム「ALLGRIP」が組み合わされる。ミリ波レーダー方式による衝突被害軽減システムなど、先進の安全装備も採用されている。なお、従来モデルの直4 2.4Lエンジン搭載車は「エスクード 2.4」と車名を変更し継続販売される(2015.10)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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