| トヨタ ランドクルーザー80 | ホンダ プレリュード | |
|---|---|---|
| VS | ||
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139万円～777万円
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中古車相場 |
58万円～399万円
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| 235台 | 中古車掲載台数 | 27台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ランドクルーザー80 | ホンダ プレリュード | |
|---|---|---|
| 207万円～431.9万円 | 新車時価格 | 168.3万円～265.3万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 4970×1900×1900 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4520×1750×1315 |
| 3955～4476 | 排気量(cc) | 2156 |
| 135～215 | 最高出力（馬力） | 135～220 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名、8名 | 乗車定員 | 4名 |
| 5.7～6.1km/L | 10.15モード燃費 | 11.6～13km/L |
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乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10) |
解説 |
電子デバイスを搭載した大人のクーペ 独立トランクをもつノッチバッククーペに戻った5代目。ボディは全長がわずかに延びて、縦型リフレクターヘッドライトを採用する落ち着いた大人のスタイルに変身。ボディ剛性を大幅に高めるなど基礎から走行性能のレベルアップを図った。エンジンはすべて2.2LでSOHC／DOHCを基本に、DOHCは標準／VTEC／高圧縮比VTECの3タイプを使い分ける。駆動方式はFFのみでミッションは5MT／、4AT。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションに加えて4WSや旋回力最適化新システムATTSを搭載しさらに安定性を強化。安全装備は前席エアバッグとABSが標準装備される。(1996.11) |
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