| ホンダ ラグレイト | フィアット プントカブリオ | |
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| VS | ||
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45万円～119万円
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中古車相場 |
45.9万円
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| 8台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| ホンダ ラグレイト | フィアット プントカブリオ | |
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| 366万円～417.5万円 | 新車時価格 | 245万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | オープン |
| 5105×1935×1740 | 全長x全幅x全高(mm) | 3770×1625×1445 |
| 3471 | 排気量(cc) | 1240 |
| 205～240 | 最高出力（馬力） | 60 |
| FF | 駆動方式 | FF |
| 7名 | 乗車定員 | 4名 |
| 8～8.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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全長5mのアメリカ版オデッセイ 北米では2代目オデッセイとして発売中のモデルをラグレイトとして導入。生産はカナダで行われ、全長5mオーバー、ホイールベース3000mmというまさに大陸サイズの大きなボディに3列･7人分のシートを配置。エンジンは新開発の3.5LのV6VTECに4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントストラット／リアダブルウィッシュボーン式で、駆動方式はFFのみ。上級グレードは本革シートが標準。また全車に運転席パワーシート、左右電動スライドドア、デュアルエアコン、DVDナビ、6スピーカーオーディオ、前席エアバッグ、EBD付きABSが標準装備される。(1999.6) |
解説 |
デザインはベルトーネが担当 フィアット起死回生のモデルとなったウーノの実質的な後継モデルがこの旧型プントだ。3ドアと5ドアのハッチバックモデルでエクステリアのデザインはジウジアーロだ。これまでのフィアット車と打って変わって丸みを帯びた近代的なスタイルとなり、空力的にもCd値が0.31と大変優れたモデルであった。リアランプのデザインも特徴的でルーフまで延びる縦長ランプを採用した。インテリアにもパンダ譲りのダッシュボードデザインなど見るべきものが多い。本国におけるエンジンラインナップは1.1Lから1.6Lまで幅広いものだった。特にウーノターボの後継となるGTは1.4Lの136psインタークーラー付きターボを搭載。イタリアの走り屋に今でも愛用されている。日本への導入は相当遅れて1997（H9）年から。1.2L＋CVTの5ドアとカブリオレが輸入され、のちにアバルトのエアロパーツが付いた日本専用モデルの“スポルティングアバルト”も登場。なおカブリオレモデルはベルトーネが生産を担当した。（1997.3） |
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