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レジェンドクーペとサクソを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  レジェンドクーペ   シトロエン  サクソ
VS
165万円188万円
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中古車相場 120万円
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4 中古車掲載台数 1
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    本体価格
    応談

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    165万円

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    本体価格
    120万円

関東
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ホンダ  レジェンドクーペ   シトロエン  サクソ
385万円455万円 新車時価格 198万円229万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4880×1810×1370 全長x全幅x全高(mm) 3735×1620×1360
3206 排気量(cc) 1587
215~235 最高出力(馬力) 120
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
8.2~8.7km/L 10.15モード燃費 ---

独特なリアスタイルをもつ美しいクーペ

セダンと共通のシャーシながら、全長が60mmも短い2ドアクーペボディを架装、ホイールベースも80mm短い2830mmとなり、よりクーペらしい機敏な運動性能を実現している。エンジンは3.2LのV6SOHCでミッションは電子制御の4ATのみ。エアバッグは運転席助手席に標準。モーターでストライカーを強制的に引き込み、大型化したドアの閉まり具合とシールド性を高めるアクティブドアロックも採用されている。(1991.1)
解説

AXの後を継いだシトロエンのベーシックカー

1996年にシトロエンのベーシックラインを担うAXの後を継いでデビューしたサクソは、プジョー106と基本コンポーネンツを共有する国際Bセグメントカー。当初のラインナップは、直4SOHCの「SX」(3ドア)と「V-SX」(5ドア)のAT車2車種で、日本ではシャンソン(本国名クサラ)として導入された。だが、この年のマイナーチェンジを機に、本国と同じサクソに改名。ラインナップも、1.6LDOHCの5MT、左ハンドル、3ドアハッチバックというスポーティなVTSのみとなった。プジョー106S16とはコンポーネンツを共有する兄弟車だが、車両価格はサクソの方が安く設定されている。(1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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