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ハイゼットデッキバンとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   ホンダ  エレメント
VS
17万円202.2万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
中古車相場 30万円198万円
エレメントの相場表を見る
295 中古車掲載台数 71
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G メモリーナビ バックカメラ 両側スライド

    本体価格
    152万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD ETC フルセグ コーナーセンサー

    本体価格
    130.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 安全装備 ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L 

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 走行37034km 車検R7年10月 オートマ 禁煙

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L キーレス 両側スライドドア ワンオーナー

    本体価格
    125万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII オートマ/スマアシ/ETC/両側スライド

    本体価格
    142.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 5MT  両側スライドドア

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ガラパゴスグリーン・純正ナビ・ETC・HID

    本体価格
    40万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ETC/保証書/取説

    本体価格
    68万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD チッピング塗装/リフトアップ/キセノン

    本体価格
    128万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD M/Tタイヤ CIRCLARアルミ バックカメラ

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 当社全塗装済 レザー調シートカバー

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ETC・ナビ・DVD

    本体価格
    69万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    108万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    76万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD FU0580 Androidナビ CD DVD Bluetooth

    本体価格
    119万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

    本体価格
    89万円

関東
71
114.3万円
関西
36
108.1万円
東海
47
111.7万円
北海道
12
112.9万円
九州
53
92.1万円
東北
30
106.7万円
北陸・甲信越
17
98.3万円
中国
17
91.5万円
四国
12
105.3万円
地域別台数
関東
21
104万円
関西
12
83.3万円
東海
9
100万円
北海道
5
90.4万円
九州
15
98.3万円
東北
1
108万円
北陸・甲信越
5
99.3万円
中国
1
49.9万円
四国
2
134.4万円

ハイゼットデッキバンの中古車を探す

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ハイゼットデッキバンとエレメントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   ホンダ  エレメント
132万円177.1万円 新車時価格 272万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
658 排気量(cc) 2354
46~53 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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