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CX-30とアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とアクティバンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   ホンダ  アクティバン
VS
134.7万円360.3万円
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中古車相場 4.9万円178.8万円
アクティバンの相場表を見る
1487 中古車掲載台数 401
  • マツダ CX-30 20SプロアクティブT-S アルミ ナビ TV 360度モニター

    本体価格
    215.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ マツダレーダークルーズコントロール

    本体価格
    198.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360度ビューモニター レーダークルーズ

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD 

    本体価格
    323万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 360°ビューモニター 前後ドラレコ

    本体価格
    245.4万円

  • マツダ CX-30 2.0 X Lパッケージ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    258.7万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 

    本体価格
    258.5万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 純正8.8型ナビ  黒革 BMS 追従 電動リア

    本体価格
    204.6万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 純正ナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    191万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション SDナビ/衝突安全装置/全方位モニター

    本体価格
    229.9万円

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    61.4万円

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    58.3万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速MT車 キーレス ライトレベル

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD メモリーナビTV ドラレコ オートマ

    本体価格
    47万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4AT/4WD/エアコン/パワステ/軽バン

    本体価格
    24.8万円

関東
469
233万円
関西
204
222.4万円
東海
217
228.7万円
北海道
42
247.2万円
九州
206
229.3万円
東北
77
243.3万円
北陸・甲信越
97
253.1万円
中国
138
230.9万円
四国
37
236.9万円
地域別台数
関東
106
41.1万円
関西
33
38.9万円
東海
50
42.9万円
北海道
16
50.5万円
九州
87
44.5万円
東北
30
51.6万円
北陸・甲信越
26
48.8万円
中国
23
53.7万円
四国
30
41万円

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CX-30とアクティバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   ホンダ  アクティバン
239.3万円407万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1756~1997 排気量(cc) 656
116~190 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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