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ライズとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   ホンダ  アクティバン
VS
108万円306万円
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中古車相場 4.9万円178.8万円
アクティバンの相場表を見る
4746 中古車掲載台数 384
  • トヨタ ライズ 1.0 G バックカメラ/ワンオーナー/ETC/先進ライト

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 寒冷地仕様 9型ディスプレイ 全方位カメラ

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G フルセグ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 9インチディスプレイオーディオ フルセグ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 禁煙車 衝突軽減 SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    204.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X スマートアシスト 禁煙車 SDナビ ETC

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z メモリーナビ フルセグ 全周囲カメラ

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグメモリーナビ衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    218万円

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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速MT 禁煙車

    本体価格
    48.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD 5MT エアコン

    本体価格
    75.9万円

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    43.9万円

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    本体価格
    18万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン・パワステ・メモリーナビ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5速 エアコン パワステ

    本体価格
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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4AT キーレス パワーウインド

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    57万円

  • ホンダ アクティバン SDX 4WDシャークマウスチェックラッピングA SDX 4WDシャークマウスチェックラッピングA

    本体価格
    55万円

関東
1064
206.3万円
関西
602
206万円
東海
961
209.1万円
北海道
272
215.3万円
九州
736
209.4万円
東北
322
217.8万円
北陸・甲信越
274
213.6万円
中国
363
201.1万円
四国
152
212.2万円
地域別台数
関東
99
40.4万円
関西
31
40.7万円
東海
47
42.9万円
北海道
15
47万円
九州
86
44.7万円
東北
29
52.4万円
北陸・甲信越
25
49.3万円
中国
23
56.5万円
四国
29
41万円

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ライズとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  アクティバン
167.9万円244.2万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
996~1196 排気量(cc) 656
82~98 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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