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アクティトラックとC4クーペを比較! - みんなの比較車種

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アクティトラックとC4クーペの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   シトロエン  C4クーペ
VS
11万円338万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 48万円68.8万円
C4クーペの相場表を見る
702 中古車掲載台数 2
  • ホンダ アクティトラック SDX 4WD 

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD PS PW キーレス LEDヘッドライト

    本体価格
    68万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレスパワーウィンドーエアコンパワステ

    本体価格
    83.1万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5速MT エアコン パワステ 4WD

    本体価格
    51.4万円

  • ホンダ アクティトラック スタンダード 丸目ヘッドライト ユーザー車

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 STD 

    本体価格
    80.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 

    本体価格
    63万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD5速 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD プチTOWN仕様キーレス+集中ロック

    本体価格
    152.9万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C4クーペ 1.6 VTR TB WP 天張 交換済み

    本体価格
    68.8万円

  • シトロエン C4クーペ 2.0 VTS 限定車byLOEBNo16・5速マニュアル

    本体価格
    48万円

関東
130
72.8万円
関西
43
80.1万円
東海
101
67.9万円
北海道
24
64.7万円
九州
112
55.6万円
東北
77
66.2万円
北陸・甲信越
65
73.1万円
中国
100
70.8万円
四国
50
65.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
68.8万円
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
1
48万円
中国
0
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四国
0
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アクティトラックの中古車を探す

C4クーペの中古車を探す

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アクティトラックとC4クーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   シトロエン  C4クーペ
76.7万円212.7万円 新車時価格 237.5万円352.9万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1775×1480  他
656 排気量(cc) 1587~1997
45 最高出力(馬力) 110~180
MR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 11.4km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

ほかにはない個性派モデル

際立って個性的なスタイリングを採用したミドルサイズのクーペ。C4にはサルーン(ハッチバック)の設定もあるが、一段と際立ったデザインを採用するのがクーペであり、サルーンとは異なるシャープなラインを取り入れたデザインが特徴だ。インテリアも透過式デジタルディスプレイやステアリング中央部分が回転しないセンターフィックスステアリングを採用するなど、ほかのクルマにはない個性的な装備が光る。エンジンは1.6Lと2Lの直4DOHCで、それぞれ80kWと130kWのパワーを発生する。HDDナビを標準装備するなど、快適装備は充実し、2L車にはASRやESPなどの安全装備が標準となる。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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