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ムーヴとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  アクティトラック
VS
1万円186万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 8.9万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
7003 中古車掲載台数 620
  • ダイハツ ムーヴ L SAIII 

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド スマートキーアルミホイール 盗難防止 ETC

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 修復歴無しCVTキーレスフル装備ETC

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 運転席シートヒーター 14インチアルミホ

    本体価格
    109.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII ETC ドラレコ ナンバーフレーム付き

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SA 純正8型ナビ 衝突軽減 LEDヘッド

    本体価格
    81.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム G キーレス/CD/HIDライト/アルミホイール

    本体価格
    23.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII スマートアシスト/車線逸脱防止支援システ

    本体価格
    104.9万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

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    79.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX マニュアルエアコン ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ 5MT

    本体価格
    38万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 車検整備付 5MT パワステ 運転席エアバック

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX キーレス付き

    本体価格
    102.3万円

関東
1464
59.5万円
関西
897
52.6万円
東海
909
60万円
北海道
370
58.5万円
九州
1227
56.6万円
東北
612
61.4万円
北陸・甲信越
553
58.5万円
中国
628
67.2万円
四国
343
60.8万円
地域別台数
関東
105
66万円
関西
48
68.8万円
東海
74
64.5万円
北海道
31
61.1万円
九州
136
52.5万円
東北
53
64.7万円
北陸・甲信越
45
56.4万円
中国
85
76.4万円
四国
43
57.3万円

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ムーヴとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  アクティトラック
111.2万円180.4万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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