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WR-Vとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとアクティトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  アクティトラック
VS
155.4万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 11万円338万円
アクティトラックの相場表を見る
1172 中古車掲載台数 701
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9型ナビ/フルセグ/Bカメラ/Hセンシング/ETC

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Bカメラ クルーズコントロール キーレス

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ WR-V Z+ 

    本体価格
    245.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 レーダークルーズ

    本体価格
    200.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正8型ナビ ETC ホンダセンシング

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング

    本体価格
    244.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 純正9型ナビ Bカメラ LED

    本体価格
    238.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 純正9型ナビ Bカメラ 追従

    本体価格
    252.5万円

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  • ホンダ アクティトラック 660 SDX ミニローリー 灯油330L タンクローリー

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    19万円

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    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD5速 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス付き/車検8年6月まで

    本体価格
    121.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 4WD/エアコン/パワステ/車検8年まで

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD AM/FMチューナー・4WD・キーレスキー・禁煙

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アクティトラック SDX エアコン パワステ 4WD タイベル交換済 

    本体価格
    67万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレス付き

    本体価格
    93.3万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン.PS.PW

    本体価格
    60万円

関東
257
240.3万円
関西
308
237.2万円
東海
270
233万円
北海道
4
242万円
九州
103
244.5万円
東北
45
242.7万円
北陸・甲信越
93
238万円
中国
55
238万円
四国
37
240万円
地域別台数
関東
129
72.6万円
関西
43
80.1万円
東海
101
69万円
北海道
24
64.7万円
九州
114
55.8万円
東北
76
69万円
北陸・甲信越
63
72.1万円
中国
100
70.8万円
四国
51
66.6万円

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WR-Vとアクティトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  アクティトラック
209.9万円248.9万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1496 排気量(cc) 656
118 最高出力(馬力) 45
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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