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ハイエースバンとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとアクティトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  アクティトラック
VS
59.8万円1169.8万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 9.8万円338万円
アクティトラックの相場表を見る
3555 中古車掲載台数 702
  • トヨタ ハイエースバン スーパーGL ディーゼル ローダウン モデリスタエアロ

    本体価格
    373.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 6型 ワンオーナー パノラミックビュー

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.5 DX ロング ディーゼルターボ 1型 GLパッケージ仕様 4型フェイス

    本体価格
    114万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 ウェルキャブ Bタイプ ロング ディーゼルターボ 福祉車両 車いす移動車 ディーセル 軽油

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ ハイエースバン ホワイトハウス コンパスプロ サブバッテリー2個 インバーター1500W

    本体価格
    631万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ セ-フティセンス/モデリスタ/衝突軽減B

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ベッドキット 100Vコンセント バッドパネル

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 4WD 本州仕入れ 新品シートカバー Fスポイラ

    本体価格
    131万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピング/リンエイ/バカンチェスMOMO 

    本体価格
    429万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング HID/18インチデイトナユーロ/ローダウン

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    116.3万円

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    39万円

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    35万円

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    本体価格
    39.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD パワステ 荷台作業灯 5速MT 車検整備

    本体価格
    57万円

関東
1194
346.7万円
関西
506
349.7万円
東海
621
347.7万円
北海道
289
344万円
九州
389
296.4万円
東北
229
336.3万円
北陸・甲信越
179
315.8万円
中国
108
329.1万円
四国
40
356.1万円
地域別台数
関東
131
72.7万円
関西
44
79.9万円
東海
100
67.6万円
北海道
25
63.7万円
九州
112
55.6万円
東北
74
66.9万円
北陸・甲信越
66
73.4万円
中国
100
70.8万円
四国
50
65.9万円

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ハイエースバンとアクティトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   ホンダ  アクティトラック
170.6万円548.4万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
1998~2982 排気量(cc) 656
109~160 最高出力(馬力) 45
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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