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LSとストリートを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   ホンダ  ストリート
VS
34.8万円1580万円
LSの相場表を見る
中古車相場 20万円101.8万円
ストリートの相場表を見る
893 中古車掲載台数 24
  • レクサス LS 500h Iパッケージ サンルーフ・黒革・マークレビンソン・20IN

    本体価格
    458.8万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 4WD 寒冷地仕様 サンルーフ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    412.8万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ 純正12型ナビ 全方位 BSM ミラ-

    本体価格
    510.4万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 保証付 禁煙車 サンルーフ エアサス

    本体価格
    64.7万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 黒革シート/マークレビンソン

    本体価格
    319万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 禁煙/全画面ナビ/リアエンター/Mレビンソン

    本体価格
    238万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ モデリスタエアロ/WEDS20インチAW

    本体価格
    185万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 禁煙/マークレビンソン/サンルーフ/後席VIP

    本体価格
    539万円

  • レクサス LS 460 バージョンC サンルーフ 革シートエアコン 100V電源

    本体価格
    205.8万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ モデリスタエアロ サンルーフ 黒皮

    本体価格
    518万円

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    65万円

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  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

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    49万円

  • ホンダ ストリート 660 L 

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    75万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD サンルーフ

    本体価格
    63.9万円

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  • ホンダ ストリート 660 G 4WD エアコン 4WD 5速マニュアル

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  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ・両側スライドドア

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  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ストリート 660 V エアコン パワステ

    本体価格
    20万円

関東
315
372.1万円
関西
137
442.8万円
東海
163
410.6万円
北海道
45
439.6万円
九州
119
361.5万円
東北
20
371.2万円
北陸・甲信越
27
311.4万円
中国
48
322.6万円
四国
19
381万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
2
62.5万円
東海
3
42万円
北海道
1
45万円
九州
5
45.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
72.9万円
四国
3
60万円

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レクサス  LS   ホンダ  ストリート
980万円1799万円 新車時価格 91万円135.6万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
3444~3456 排気量(cc) 656
299~422 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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