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フリードとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   ホンダ  インテグラセダン
VS
1万円389.9万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 50.9万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
5010 中古車掲載台数 14
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ/クルー

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    157.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    239万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    176万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 6人 純正ナビ フリップダウン 両自働ドア

    本体価格
    206.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 X 車いす仕様車 2列シートタイプ 福祉車両 電動固定式 ナビ TV ETC Bカメラ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX R6年式 現行型 走行246km 新車保証付

    本体価格
    267.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナーホンダセンシング純正SDナビ

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー 登録済未使用車 両側電動 スマートキー

    本体価格
    297.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター ACC・LKA・BSM・クリアランスソナー

    本体価格
    279.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Xi-G 品川77継続・3千Km・1オーナー・全D記録簿

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti 車高調 マフラー ETC AW USテール USDM JDM

    本体価格
    119万円

  • ホンダ インテグラセダン スタイルS 5MT エンケイ15インチアルミ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 XSi DA8後期モデルTE37エナペタル車高調

    本体価格
    239万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Xi-G 純正5速 フロントフォグランプ DB6

    本体価格
    88万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 Ti スタイルS 車高調/アーム/16インチAW

    本体価格
    66万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZX 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.6 ZXi B18C換装 アラゴスタ車高調 LSD

    本体価格
    250万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.8 Si VTEC B18C 5MT 前期 丸目 フルノーマル D下取り

    本体価格
    248万円

関東
1686
172.7万円
関西
776
188.8万円
東海
625
198.3万円
北海道
234
182.1万円
九州
612
172.2万円
東北
400
190.6万円
北陸・甲信越
301
179.7万円
中国
246
174万円
四国
130
178.4万円
地域別台数
関東
5
190.9万円
関西
2
152.5万円
東海
2
192.5万円
北海道
0
---
九州
2
102.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
89.5万円
中国
1
148万円
四国
0
---

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フリードとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   ホンダ  インテグラセダン
250.8万円343.8万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1496 排気量(cc) 1590~1834
106~118 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

---
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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