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ノートとフリードを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ホンダ  フリード
VS
5.5万円309万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 5.8万円329.7万円
フリードの相場表を見る
7039 中古車掲載台数 4603
  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO ワンオ-ナ-車 踏み間違防止 クルコン

    本体価格
    185万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 走行34000km 社外ナビ インテリキー ETC

    本体価格
    78万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト アラウンドビューモニター・純正ナビ

    本体価格
    88万円

  • 日産 ノート 1.2 X インテリジェントルームミラー

    本体価格
    209.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X メモリーナビ 車線逸脱警報 インテリキー

    本体価格
    59.4万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正ナビ 衝突軽減 全方位 ETC ドラレコ

    本体価格
    92.5万円

  • 日産 ノート 1.2 S 

    本体価格
    187万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビTV プロパイロット アラウンドVM

    本体価格
    194.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ/フルセグTV/ETC/プッシュスタート

    本体価格
    23万円

  • 日産 ノート 1.2 X 弊社禁煙試乗使用車・プロパイロット装備

    本体価格
    194.7万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フリード 1.5 G ブラックスタイル ドライブレコーダー・カーナビ・ETC

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙 9インチナビ 軽減ブレーキ

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ 純正ナビ バックカメラ 電動ドア ETC

    本体価格
    71万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド B ワンオーナー・純正インターナビ&地デジ

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 9型ナビ シートヒーター アルミ ETC

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 最長5年保証 禁煙1オ-ナ- 社外ナビ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング /9型ナビ/7人乗り/

    本体価格
    181.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ホンダセンシング 純正SDナビ

    本体価格
    152.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 登録済未使用車 衝突軽減 両側パワスラ

    本体価格
    193万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 9インチ Bluetooth ドラレコ 両側自動

    本体価格
    239万円

関東
2078
107.9万円
関西
956
111.7万円
東海
896
115.9万円
北海道
340
119.9万円
九州
958
110.8万円
東北
694
107.3万円
北陸・甲信越
541
106万円
中国
388
103.4万円
四国
188
108万円
地域別台数
関東
1332
152.2万円
関西
734
171.5万円
東海
545
179.9万円
北海道
175
150.2万円
九州
675
165.9万円
東北
490
205.5万円
北陸・甲信越
282
164.9万円
中国
228
171万円
四国
142
172.9万円

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ノートとフリードのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  フリード
203万円298.7万円 新車時価格 188万円333.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1695×1710  他
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 110~131
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。ヒップポイント間の距離を拡大するなど、快適性も高められた。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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