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ロードスターとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとアコードツアラーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  アコードツアラー
VS
30万円586万円
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中古車相場 28万円139.9万円
アコードツアラーの相場表を見る
1432 中古車掲載台数 47
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    本体価格
    158万円

  • マツダ ロードスター RF VS HKS車高調 RF VS HKS車高調

    本体価格
    219万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS FUJITSUBOマフラー  TEIN車高調

    本体価格
    245.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 地デジ BOSE ワンオーナー オートエグゼス

    本体価格
    283.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 2年保証/トレセンLSD/Uスカート/LEDライト

    本体価格
    278万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6速MT/AutoExeバンパー/HKSマフラー/BOSE

    本体価格
    85万円

  • マツダ ロードスター 2.0 コンバーチブルトップ キーレス CD

    本体価格
    71.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 

    本体価格
    296万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ 6速MT 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    295.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 TVチューナ バックカメラ BBSアルミ

    本体価格
    318万円

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    54万円

関東
504
199.5万円
関西
248
206.8万円
東海
255
209.9万円
北海道
22
166.3万円
九州
146
178.6万円
東北
40
189.5万円
北陸・甲信越
66
226.4万円
中国
105
229.8万円
四国
46
180.8万円
地域別台数
関東
8
73.3万円
関西
7
67.7万円
東海
12
53.8万円
北海道
2
72.5万円
九州
3
78.9万円
東北
4
62.1万円
北陸・甲信越
6
52.4万円
中国
3
59万円
四国
2
76万円

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ロードスターとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  アコードツアラー
249.5万円368.3万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1496 排気量(cc) 1997~2354
131~136 最高出力(馬力) 156~206
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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