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CR-Zとユーコンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   GMC  ユーコン
VS
18.8万円487万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 50万円1398万円
ユーコンの相場表を見る
445 中古車掲載台数 22
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル SDナビ/シート ハーフレザー

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ クルコン パドルシフト ナビ ETC

    本体価格
    50.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ パドルシフト/ガラスルーフ/無限エアロ

    本体価格
    74.3万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 保証付 事故無 Tチェーン

    本体価格
    28万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 無限エアロ RAYS18 TEIN足 柿本マフラー

    本体価格
    76.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル クルーズコントロール キーレス

    本体価格
    50万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 社外ナビETCマフラーサスECUスカイルーフ

    本体価格
    71万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ スカイルーフ 外17AW&モデューロマフラー

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 MUGEN RZ 300台 限定車 カーボンボンネット搭載

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • GMC ユーコン デナリ プレミアムPKG 新並 1オナ 420馬力 パノラマルーフ 電動サイドステップ 10速AT

    本体価格
    応談

  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD 

    本体価格
    70万円

  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.2 V8 4WD 新車並行 11ナンバー 20インチAW

    本体価格
    264万円

  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.0 V8 4WD 禁煙 2オーナー ディーラー記録

    本体価格
    128万円

  • GMC ユーコン デナリ―XL 6L 4WD XL キャプテンシート5人乗車貨物仕様

    本体価格
    130万円

  • GMC ユーコン SLT 5.7 V8 4WD 1ナンバー フェイス替 世田谷ベースカラー

    本体価格
    143万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.2 V8 ギブソンマフラー 純正AWあり 新車並行

    本体価格
    148万円

  • GMC ユーコン SLE1 5.3 V8 

    本体価格
    163万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD 

    本体価格
    88万円

  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.0 V8 4WD 新車平行/整備済/カートキャリア/ヒッチ付

    本体価格
    198万円

関東
152
75.2万円
関西
50
89.6万円
東海
78
82.5万円
北海道
23
51万円
九州
53
69万円
東北
31
76.9万円
北陸・甲信越
17
83.9万円
中国
27
78.3万円
四国
14
95.9万円
地域別台数
関東
8
328.1万円
関西
3
142.6万円
東海
3
135.3万円
北海道
2
60万円
九州
1
68万円
東北
2
115.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
130万円
四国
2
242万円

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CR-Zとユーコンのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   GMC  ユーコン
226.8万円449.4万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 5300~6200
113~156 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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