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CR-Zとデリカスペースギアを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとデリカスペースギアの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   三菱  デリカスペースギア
VS
17.8万円278.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 35.8万円258万円
デリカスペースギアの相場表を見る
433 中古車掲載台数 64
  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ ナビテレビバックカメラETC 17インチAW

    本体価格
    38万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ Bluetooth対応ナビ・ドライブレコーダー

    本体価格
    45万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ キーレス ETC クルーズコントロール TEIN車高調 社外17インチAW MUGENエアロ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT 社外17AW  ナビ スマートキー

    本体価格
    71万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ユーザー様直接仕入れ車両 純正ナビ デジタルTV バックモニター HIDヘッドライト Fフォグランプ 純正16インチアルミ ステアスイッチ オートクルーズ ミラー型ドラレコ スマートキー ETC車載器

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレストレーベル III 6速MT ワンオーナー車 スマートキー ETC HID クルーズコントロール 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ Tチェーン 6MT スマートキー 社外ナビ ワンセグ CD バックカメラ ドライブレコーダー ETC ハイブリッド アイドリングストップ スポーツモード オートエアコン オートライト

    本体価格
    46万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 後期型・Gathersナビ・フルセグ・Bluetooth接続・ETC・バックカメラ・クルーズコントロール・スマートキー・HIDヘッドライト・フォグランプ・パドルシフト・ウインカーミラー・オートエアコン・ドアバイザー

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ キーレス ETC AW PS PW A/C

    本体価格
    41万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT/ナビTV/バックカメラ/17AW/クルコン/ETC/社外フロント&リアスポイラー

    本体価格
    74万円

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    173万円

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    本体価格
    142.7万円

  • 三菱 デリカスペースギア スーパーエクシード クリスタルライトルー 

    本体価格
    148.5万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.4 G ロング ハイルーフ 

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    56.8万円

関東
179
74.5万円
関西
48
80.9万円
東海
75
94.5万円
北海道
11
56.5万円
九州
39
70.5万円
東北
39
64万円
北陸・甲信越
15
72.7万円
中国
18
76.2万円
四国
9
119.7万円
地域別台数
関東
12
118.3万円
関西
5
71.2万円
東海
6
97.9万円
北海道
6
131.1万円
九州
6
133.8万円
東北
4
86.1万円
北陸・甲信越
3
195.3万円
中国
6
132.7万円
四国
16
163.7万円

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CR-Zとデリカスペースギアのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   三菱  デリカスペースギア
226.8万円449.4万円 新車時価格 266.7万円367.5万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1695×2060  他
1496 排気量(cc) 2350~2972
113~156 最高出力(馬力) 105~185
FF 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 7名、8名、10名、14名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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