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CR-Zとイオスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   フォルクスワーゲン  イオス
VS
18.8万円487万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 21.1万円154万円
イオスの相場表を見る
446 中古車掲載台数 21
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ パドルシフト 地デジTV クルコン 純正AW

    本体価格
    50.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ TV バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    32万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 検・2年付/ナビ/Bカメ/HID/ETC/禁煙車/16AW

    本体価格
    20万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 6速MT ナビ TV ETC 走行25000km

    本体価格
    110.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ハイブリッド ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    76.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 社外メモリーナビETC車載器HIDヘッドライト

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ZF2最終モデル ルーフスポ HKSマフラー

    本体価格
    162.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル HIDヘッドライト/DOPナビ/DTV

    本体価格
    128万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 6MT 16AW ナビ Bカメラ ハイブリット

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T ETC付/ナビ付

    本体価格
    21.1万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 電動オープン 本革シート 純正AW

    本体価格
    99.5万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 社外2DINナビ フルセグDTV ETC

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン イオス V6 電動オープン 赤革シート ABTエアロ 外18AW

    本体価格
    98.8万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T レッドレザー ナビ 規格外18AW

    本体価格
    49.8万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T openセンサ&フレームDSGクラッチ全対策済

    本体価格
    129万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 電動オープン ETC

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 黒革 ナビTV シートヒーター 記録簿

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    54.8万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 1オーナー17000kmナパレザー18インチAW

    本体価格
    154万円

関東
152
75.2万円
関西
51
88.4万円
東海
78
82.6万円
北海道
23
51万円
九州
53
69万円
東北
31
76.9万円
北陸・甲信越
17
83.9万円
中国
27
78.3万円
四国
14
95.9万円
地域別台数
関東
10
90万円
関西
7
101万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
51.5万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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CR-Zとイオスのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   フォルクスワーゲン  イオス
226.8万円449.4万円 新車時価格 438万円576万円
クーペ ボディタイプ オープン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1496 排気量(cc) 1984~3188
113~156 最高出力(馬力) 200~250
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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