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NV100クリッパーリオとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとフリードスパイクの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   ホンダ  フリードスパイク
VS
38.8万円273万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 14.9万円193.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
470 中古車掲載台数 235
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD スロープタイプ・社外ナビ・社外ドラレコ

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ 自動(軽減)ブレーキ

    本体価格
    79万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 純正ナビ ドラレコ 左オートスライド

    本体価格
    160万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 左右オート 左電動ステップ 社外ナビTV

    本体価格
    157万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 後席有 電動ウィンチ ドラレコ

    本体価格
    85.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビBカメラ 両側パワスラ エマブレ

    本体価格
    85万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    107.4万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 2WD 両側スライド スマートキー ステップ付

    本体価格
    122万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ スマートキー 両側PSD HIDヘッドライト

    本体価格
    155万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD Rブレーキ ナビ地デジBT左パワスラ禁煙車

    本体価格
    129.8万円

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    42万円

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    85.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 認定中古車 ナビ Bカメラ ワンオーナー

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    67.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD Hondaインターナビ バックカメラ ETC車載

    本体価格
    68万円

関東
135
122.8万円
関西
98
136.5万円
東海
68
145.7万円
北海道
27
140.4万円
九州
50
122.7万円
東北
33
125.2万円
北陸・甲信越
15
136.1万円
中国
21
138.9万円
四国
23
136.7万円
地域別台数
関東
94
62.5万円
関西
26
59.9万円
東海
21
63.5万円
北海道
26
79.3万円
九州
20
60.8万円
東北
19
66.7万円
北陸・甲信越
17
58.9万円
中国
10
80.5万円
四国
2
70.3万円

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NV100クリッパーリオとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   ホンダ  フリードスパイク
160.6万円199.7万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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