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フィットハイブリッドとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとゼロ1の中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   光岡自動車  ゼロ1
VS
9.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 330万円498万円
ゼロ1の相場表を見る
509 中古車掲載台数 10
  • ホンダ フィットハイブリッド フィット E:HEV ホーム カーサ4W 

    本体価格
    185万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 車検整備2年実施 ナビ ETC TV

    本体価格
    18.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 シーズ メモリーナビ HIDライト

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション スマートキー シートヒーター ETC

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー・ナビ地デジ車検整備付

    本体価格
    43万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 修復歴無 クルコン 車検R7.10 ETC ナビ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ETC/ハイブリッド車/オートエアコン

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 15Sパッケージ・純正8インチデカナビフルセ 15Sパッケージ・純正8インチデカナビフルセ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5ハイブリッドLパッケージ ナビ・Bカメラ・フルセグ・DVD・Bluetooth

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ファインスタイル フル装備 社外ナビ ETC HIDライト シートヒ

    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    330万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.6 PIAA製ホイール 5MT

    本体価格
    398万円

関東
165
44.2万円
関西
57
42.6万円
東海
51
45万円
北海道
22
61.7万円
九州
82
53.7万円
東北
50
49万円
北陸・甲信越
44
51.2万円
中国
24
49.5万円
四国
14
65.3万円
地域別台数
関東
5
325.4万円
関西
1
398万円
東海
2
399.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
448万円
中国
0
---
四国
0
---

フィットハイブリッドの中古車を探す

ゼロ1の中古車を探す

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フィットハイブリッドとゼロ1のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   光岡自動車  ゼロ1
159万円210万円 新車時価格 295万円357万円
ハッチバック ボディタイプ その他
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
1339~1496 排気量(cc) 1597~1839
88~114 最高出力(馬力) 120~130
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではフィットハイブリッドの中古車は509台、ゼロ1の中古車は10台掲載しています。
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