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ライズとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ライズ   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
108万円306万円
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中古車相場 9.8万円144.8万円
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4737 中古車掲載台数 500
  • トヨタ ライズ 1.0 Z スマートアシスト 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    213.1万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 登録済未使用車 スマートアシスト AAC

    本体価格
    193.3万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G TV ナビ ドライブレコーダー サポカー

    本体価格
    217万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 禁煙車 ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    195.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G トヨタ認定中古車 残価ローン取り扱い

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z カロッツェリアナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 寒冷地仕様/ワンオーナー/アルミホイール/

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z スマアシ BSM 全方位カメラ ACC

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正エアロ・純正SDナビ・BTオーディオ

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 

    本体価格
    193万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フィットハイブリッド フィットHV S ホンダセンシング 

    本体価格
    109万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 社外SDナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー クルーズコントロール・ETC・エンジンスタ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Fパッケージ ・ホンダセンシング・衝突被害 Fパッケージ ・ホンダセンシング・衝突被害

    本体価格
    109万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション スマートキー HIDライト 純正ナビ

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 

    本体価格
    53万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ナビ装着用パッケージ・ディスチャージ

    本体価格
    66万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 シーズ ファインスタイル 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正ナビ Bカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    28.8万円

関東
1061
206.3万円
関西
603
206万円
東海
958
209.2万円
北海道
271
215.4万円
九州
735
209.3万円
東北
322
217.9万円
北陸・甲信越
274
213.6万円
中国
363
201.1万円
四国
150
212.6万円
地域別台数
関東
166
44.3万円
関西
54
41.3万円
東海
48
46.2万円
北海道
22
62.1万円
九州
81
55.9万円
東北
48
44.9万円
北陸・甲信越
43
53.8万円
中国
23
49.5万円
四国
15
63万円

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ライズとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  フィットハイブリッド
167.9万円244.2万円 新車時価格 159万円210万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
996~1196 排気量(cc) 1339~1496
82~98 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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