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グラントゥーリズモとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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グラントゥーリズモとフィットシャトルの中古車情報を比較する

マセラティ  グラントゥーリズモ   ホンダ  フィットシャトル
VS
244万円2340万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
中古車相場 19万円93.8万円
フィットシャトルの相場表を見る
121 中古車掲載台数 48
  • マセラティ グラントゥーリズモ S オートマティック 4.7 レッドレザー 可変マフラー

    本体価格
    470万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 

    本体価格
    659万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ MC スカイフック アルカンタラ EBM スペーサー

    本体価格
    1148万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ MC 

    本体価格
    1270万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 BOSE/レッドフルレザー/レッドキャリパー

    本体価格
    308万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ MC ストラダーレ 正規D車/カーボンブレーキ/4シーター

    本体価格
    1028万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 正規D車 1オ-ナ- 白革 20AW 紺キャリパ 右H

    本体価格
    790万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCシフト 

    本体価格
    700万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 60th アニバーサリー エディション 右ハンドル

    本体価格
    950万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ ワンオーナー スペシャルペイント カーボン

    本体価格
    1028万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フィットシャトル シャトル G 

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ナビ CD DVD Mサーバ TV AAC ESC ABS

    本体価格
    31.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ 4WD 左右シートヒーターギャザーズナビ ETC

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD 禁煙4WD純正ナビTVバックカメラETC

    本体価格
    37.9万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Lパッケージ ナビTV地デジ ETC BT サンルーフ

    本体価格
    31.3万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ ファインライン 社外ナビフルセグTV  社外アルミ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X CDオーディオ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15C 4WD 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X ファインライン 4WD 純正HDDナビTV シートヒーター ETC

    本体価格
    64万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ ファインライン 

    本体価格
    59.5万円

関東
42
930.9万円
関西
25
1037.4万円
東海
21
891.6万円
北海道
1
470万円
九州
8
956.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
575.5万円
中国
10
672.9万円
四国
6
882.5万円
地域別台数
関東
16
51.9万円
関西
2
38.5万円
東海
3
50万円
北海道
5
58.3万円
九州
7
49.8万円
東北
3
41万円
北陸・甲信越
8
54.8万円
中国
1
83.9万円
四国
3
58.5万円

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マセラティ  グラントゥーリズモ   ホンダ  フィットシャトル
2440万円3660万円 新車時価格 161万円209.8万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4960×1955×1410  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
2992 排気量(cc) 1496
490~550 最高出力(馬力) 120
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4~20km/L

---
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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