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リーフとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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リーフとN-BOX+の中古車情報を比較する

日産  リーフ   ホンダ  N-BOX+
VS
4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 14.8万円162万円
N-BOX+の相場表を見る
1018 中古車掲載台数 433
  • 日産 リーフ S バックモニター ハンドルヒーター

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション NC大型ナビ プロパイ アラモニ ドラレコ

    本体価格
    161.2万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット NissanConnectナビ 試乗車

    本体価格
    229万円

  • 日産 リーフ e+ X 全方位カメラ スマートルームミラー

    本体価格
    347.6万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット デジタルミラー 360カメラ

    本体価格
    110.7万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 

    本体価格
    215万円

  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット アラウンドビューM   ETC

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 当社社用車 プレミアム認定車 寒冷地仕様

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 プロパイロット ナビ バックカメラ ETC LED

    本体価格
    100万円

  • 日産 リーフ X 80周年スペシャルカラーリミテッド 電気自動車 ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    26万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ シートアレンジ・ナビ・ETC・パワスラ

    本体価格
    31万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 

    本体価格
    73万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 2トーンカラースタイル ディスプレオーディオ Bカメラ パワスラ

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    41.5万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 カスタムG ターボAパッケージ CTBA 両側電動スライド 禁煙 ワンオーナー

    本体価格
    59万円

  • ホンダ N-BOX+ G SSパッケージ 1オーナー 両側パワスラ 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボパッケージ 両側パワースライドドア/純正ナビ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    72万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G 禁煙車 両スラ ETC 衝突軽減 CD再生

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G ターボパッケージ 1年保証/1オ-ナ/WPスラ/Bluetooth/クルコン

    本体価格
    58万円

関東
330
150.3万円
関西
187
169.4万円
東海
145
184.3万円
北海道
9
151.1万円
九州
142
158.4万円
東北
62
131.8万円
北陸・甲信越
79
122万円
中国
41
161.7万円
四国
23
157.2万円
地域別台数
関東
126
59.3万円
関西
64
55.5万円
東海
53
61.9万円
北海道
39
70.3万円
九州
47
60.9万円
東北
36
59.8万円
北陸・甲信越
26
69.9万円
中国
26
60.4万円
四国
16
67.7万円

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リーフとN-BOX+のカタログ情報を比較する

日産  リーフ   ホンダ  N-BOX+
315万円583.4万円 新車時価格 134万円199.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
--- 排気量(cc) 658
150~218 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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