ホンダ N-ONE | シトロエン エクザンティアブレーク | |
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VS | ||
9万円~261.9万円
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中古車相場 |
138万円~188万円
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3010台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ N-ONE | シトロエン エクザンティアブレーク | |
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159.9万円~217.4万円 | 新車時価格 | 319万円~359万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
3395×1475×1545 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4660×1755×1415 他 |
658 | 排気量(cc) | 1998 |
58~64 | 最高出力(馬力) | 123~130 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
--- | 10.15モード燃費 | 8.8km/L |
長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11) |
解説 |
ワンランク上の広さと使いやすさが特徴のワゴンモデル 新たに追加されたブレークは、エグザンティアSXをベースに、全長を215mm拡大したワゴンモデル。ロングホイールベース設計とあいまって、ワンランク上の広さを実現させたのが特徴だ。ラインナップは2L直列4気筒SOHCエンジンと4ATを搭載した1グレードのみ。基本装備はSXとほぼ同様だが、サスペンションは「V-SX」と同じハイドラクティブIIを採用。カーゴルームの容量は最大1690Lまで拡大できるなど使いやすさもワンランク上。(1996.3) |
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現在カーセンサーではN-ONEの中古車は3010台、エクザンティアブレークの中古車は2台掲載しています。
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