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N-ONEとバンデューラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   GMC  バンデューラ
VS
7万円261.3万円
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中古車相場 151.2万円380万円
バンデューラの相場表を見る
3293 中古車掲載台数 7
  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 社外ナビ Bカメラ 純15インチAW クルコン

    本体価格
    121万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード 社外ナビ スマートキー ETC リアカメラ カ

    本体価格
    97.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ Pスター ベンチシート ディスプレイオーディオ バックカメラ付き 修復歴無し

    本体価格
    33万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 1オーナー 衝突被害軽減システム スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト オートライト 純正14インチアルミホイール ステアリングリモコン 純正ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン 純正ナビ バックカメラ ETC あんしんパッケージ VSA HIDヘッドライト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 元デモカー・9インチ純正ナビ・リアカメ・ETC

    本体価格
    138万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 4WD 当社試乗車 中古スタッドレスタイヤ 純正メモリーナビ ドライブレコーダー前後装着+ETC付 ホンダセンシング バックカメラ シートヒーター 障害物センサー

    本体価格
    168.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Aパッケージ 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    28万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ホンダ認定中古車 純正ドラレコ前後

    本体価格
    189.8万円

ピックアップ中古車
  • GMC バンデューラ G25ミディアムバン VANdura25 国内未登録 ルーフキャリア ヒッチメンバー付 パワステ OWNER'S MANUAL付

    本体価格
    380万円

  • GMC バンデューラ ティアラ2500 新車並行車 8ナンバーキャンピング登録

    本体価格
    278万円

  • GMC バンデューラ エクスプローラー 

    本体価格
    350万円

  • GMC バンデューラ スタークラフト 革シート 社外マフラー 8ナンバー登録

    本体価格
    151.2万円

  • GMC バンデューラ スタークラフトGT 新車並行車8ナンバーキャンピング登録

    本体価格
    応談

  • GMC バンデューラ 2500 

    本体価格
    185万円

  • GMC バンデューラ 2500 スタークラフトGTシリーズ 新車並行車  レザーシート ディスプレイオーディオ ETC 新品タイヤ4本 2列目回転シート 3列目シート電動ソファーベッド コンチキット リアラダー

    本体価格
    応談

関東
840
89.9万円
関西
369
78.5万円
東海
519
99.9万円
北海道
162
89.8万円
九州
513
76.7万円
東北
240
95.9万円
北陸・甲信越
287
94.7万円
中国
234
83.1万円
四国
129
72.4万円
地域別台数
関東
2
231.5万円
関西
1
350万円
東海
2
380万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
151.2万円
四国
0
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N-ONEとバンデューラのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   GMC  バンデューラ
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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