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N-ONEとフーガを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとフーガの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日産  フーガ
VS
9.8万円261.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 14.6万円338万円
フーガの相場表を見る
2995 中古車掲載台数 400
  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 純正メモリーナビ Bluetooth  Rカメラ

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD 純正ナビTV/バックカメラ/ETC付き

    本体価格
    93万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 衝突軽減B/特別仕様車/新車 未登録車

    本体価格
    175万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ ディスプレイオーディオ・HDMI・USB/Blueto

    本体価格
    80.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー Lパッケージ ディスプレイオーディオ10インチ

    本体価格
    72.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 

    本体価格
    73万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 

    本体価格
    161.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 純正ナビ 衝突被害軽減装置 バックカメラ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 

    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル CD/AUX クルコン オートライト LED ホ

    本体価格
    124.8万円

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  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正HDDナビ・バックモニター

    本体価格
    48.8万円

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    75万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD クルーズコントロールワンオーナー

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    本体価格
    95.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT サンルーフ 純正ナビ AVM ETC

    本体価格
    266.2万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 純ナビ/Bカメラ/Fカメラ/ETC/Pシート

    本体価格
    89.6万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ 新品インパル仕様 新品アルミ&新品タイヤ

    本体価格
    115万円

  • 日産 フーガ 3.7 370VIP 18AW HID Bluetooth Bカメ Sカメ 本革 HID

    本体価格
    59万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 禁煙/後席VIP/黒革/冷暖房シート/記録簿×7

    本体価格
    129万円

関東
775
93.9万円
関西
338
92.6万円
東海
475
100.7万円
北海道
173
94.9万円
九州
434
84.7万円
東北
240
93.4万円
北陸・甲信越
271
93.4万円
中国
184
92.2万円
四国
105
89.7万円
地域別台数
関東
149
114.6万円
関西
60
99.3万円
東海
54
110.5万円
北海道
35
103.9万円
九州
47
93.6万円
東北
14
86.4万円
北陸・甲信越
25
117.8万円
中国
9
58.7万円
四国
7
68.6万円

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N-ONEとフーガのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日産  フーガ
159.9万円217.4万円 新車時価格 399万円626.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1510  他
658 排気量(cc) 2495~3696
58~64 最高出力(馬力) 225~333
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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