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セレナとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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日産  セレナ   ホンダ  N-ONE
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 9万円261.9万円
N-ONEの相場表を見る
9120 中古車掲載台数 3003
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション アルパインモニタ両電BTウイングフィルムF

    本体価格
    61万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII BIG-X11ナビ プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    229万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 禁煙 純正ナビ 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    290万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V バックカメラ 衝突軽減ブレーキ パワスラ

    本体価格
    214.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 純正10型ナビ フリップダウン 両側電動ドア

    本体価格
    260万円

  • 日産 セレナ 2.0 X VセレクションII 純正ナビ Bカメラ 両パワスラ 衝突被害B

    本体価格
    202万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 両側電動スライドドア ディーラーOPナビ

    本体価格
    218万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 9インチナビ 両側パワースライド 禁煙車

    本体価格
    171.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    274万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターG 後席モニター エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    198万円

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  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ ディスプレイオーディオ Bカメ ETC

    本体価格
    95万円

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関東
2740
205.6万円
関西
1509
197.3万円
東海
1347
209.9万円
北海道
379
162.8万円
九州
1195
184.2万円
東北
712
192万円
北陸・甲信越
604
206.6万円
中国
410
227.9万円
四国
224
195.5万円
地域別台数
関東
780
94.9万円
関西
334
92.2万円
東海
479
101.7万円
北海道
177
93.9万円
九州
432
85.2万円
東北
247
93.2万円
北陸・甲信越
268
93.3万円
中国
183
92万円
四国
103
90万円

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セレナとN-ONEのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ホンダ  N-ONE
271.9万円503.6万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1433~1997 排気量(cc) 658
98~150 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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