ホンダ N-ONE | トヨタ ハイエース | |
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VS | ||
9.8万円~261.9万円
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中古車相場 |
66万円~1014万円
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2932台 | 中古車掲載台数 | 794台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ N-ONE | トヨタ ハイエース | |
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159.9万円~217.4万円 | 新車時価格 | 226.8万円~540.2万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | ミニバン |
3395×1475×1545 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4840×1880×2105 他 |
658 | 排気量(cc) | 2693 |
58~64 | 最高出力(馬力) | 151~160 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
4名 | 乗車定員 | 10名 |
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長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11) |
解説 |
新しいボディを与えられたビジネスモデル ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8) |
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