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マークIIとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  マークII   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
28万円570万円
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中古車相場 49.1万円319.9万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
223 中古車掲載台数 130
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    本体価格
    299万円

  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV フルノーマル AT車 純正ターボ

    本体価格
    259万円

  • トヨタ マークII ツアラーS改 当店管理車1JZターボMT載替公認LSDクラッチ

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ マークII 2.5 グランデ iR-S

    本体価格
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  • トヨタ マークII 2.5 ツアラーV サンルーフ アペックスパワー 純正5MT

    本体価格
    490万円

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関東
85
190.2万円
関西
9
134.4万円
東海
51
265.5万円
北海道
11
208.7万円
九州
24
201.5万円
東北
10
90.2万円
北陸・甲信越
7
219.5万円
中国
15
190.6万円
四国
11
142.5万円
地域別台数
関東
46
122.5万円
関西
12
125.6万円
東海
11
114万円
北海道
9
91.4万円
九州
16
140.8万円
東北
13
107.7万円
北陸・甲信越
6
107.9万円
中国
8
108.6万円
四国
9
165万円

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トヨタ  マークII   ホンダ  アコードハイブリッド
254.1万円325.5万円 新車時価格 365万円401.1万円
セダン ボディタイプ セダン
4735×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1988~2491 排気量(cc) 1993
160~280 最高出力(馬力) 143
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
9.2~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

居住性の向上のためハードトップを辞めた

兄弟車のチェイサー/クレスタが廃止された影響からか、スポーティさよりも居住性を重視するコンセプトとなり、高めのルーフをもつサッシュ付きの4ドアセダンに変身した。パッケージングも改善され、特に後席居住性は大幅な向上を果たした。エンジンは直6の2Lと2.5Lで2.5Lには直噴D-4やターボのバリエーションも用意。ミッションは4AT/5ATがメインだが、ターボエンジン搭載グレードのiR-Vのみに5MTを設定。FRを基本に4WDも用意する。EBD付きABS、ブレーキアシスト、前席エアバッグなどの安全装備は標準装備され、オプションでVSCやカーテンシールドエアバッグなども設定される。(2000.10)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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