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ヤリスとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
95.1万円318万円
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中古車相場 48.8万円319.9万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
2229 中古車掲載台数 126
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 助手席回転シート/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    155.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減 純正8型ナビ 全方位 ETC

    本体価格
    218.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 認定中古車

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    182.9万円

  • トヨタ ヤリス ハイブリッドG OP10年保証対象車 トヨタセ ハイブリッドG OP10年保証対象車 トヨタセ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G トヨタ認定中古車・禁煙車・ワンオーナー

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X セーフティセンス スマートキー 禁煙車

    本体価格
    147万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X TCナビ ETC2.0 新品タイヤ

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 登録済未使用車 セーフティーセンス AAC

    本体価格
    210.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ブラインドスポットモニターBluetooth接続

    本体価格
    146万円

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  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX インターナビフルセグ Bカメラ クルコン

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド EX ナビ バックカメラ ETC クルー 衝突被害軽減ブレーキ ナビ Blueto

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ 衝突軽減 レーンキープ ドラレコ

    本体価格
    134万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX FOPナビ・社外ドラレコ・ETC

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 走行62.102km 車検整備付 ETC

    本体価格
    117.5万円

  • ホンダ アコードハイブリッド e:HEV 

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 前後ドラレコ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    111.2万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX フルセグナビBluetooth バックカメラETC

    本体価格
    95.6万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX SDナビ/LEDヘッドライト/USBジャック

    本体価格
    104.9万円

関東
481
163.5万円
関西
229
170.2万円
東海
372
171.8万円
北海道
255
154.8万円
九州
255
170.4万円
東北
259
168.1万円
北陸・甲信越
149
160万円
中国
152
167.2万円
四国
77
169.7万円
地域別台数
関東
46
122.5万円
関西
12
125.6万円
東海
10
113.4万円
北海道
9
91.4万円
九州
16
140.8万円
東北
12
107.1万円
北陸・甲信越
5
109.9万円
中国
7
111.4万円
四国
9
165万円

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ヤリスとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  アコードハイブリッド
139.5万円269.4万円 新車時価格 365万円401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
996~1490 排気量(cc) 1993
69~120 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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