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N-WGNとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
9.8万円190.5万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 362.2万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
5658 中古車掲載台数 675
  • ホンダ N-WGN 660 G 届出済未使用車 スマートキー ACC

    本体価格
    126.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ホンダ センシング 純CD電動パーキングホンダセンシング

    本体価格
    118.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減B ETC ドラレコ

    本体価格
    115万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    106.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 届出済未使用車

    本体価格
    136.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ 衝突軽減B 前後ドラレコ Bカメラ Bトゥース

    本体価格
    34.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 コンフォートパッケージ 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    75.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Aパッケージ 純正メモリナビTV Bカメラ スマートキー

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 純正ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    69.9万円

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    498.3万円

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    本体価格
    539.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD デジタルインナーミラー HUD フルセグTV

    本体価格
    523.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    484万円

関東
1323
91万円
関西
738
103.4万円
東海
816
94.4万円
北海道
367
100.4万円
九州
845
89.6万円
東北
483
94.6万円
北陸・甲信越
483
95.8万円
中国
376
89万円
四国
227
93.8万円
地域別台数
関東
178
519.4万円
関西
124
513.6万円
東海
107
523.1万円
北海道
50
527.2万円
九州
95
530.7万円
東北
26
535.6万円
北陸・甲信越
22
540.8万円
中国
37
520.2万円
四国
36
519.6万円

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N-WGNとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   トヨタ  クラウンクロスオーバー
120.4万円197万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
658 排気量(cc) 2393~2487
58~64 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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