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ヴェゼルとR8を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   アウディ  R8
VS
59万円529万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 598万円13800万円
R8の相場表を見る
4850 中古車掲載台数 58
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙車 純正8型ナビTV バックカメラ

    本体価格
    203.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純ナビ Bカメラ ドラレコ ETC ルーフレール

    本体価格
    181万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD Bluetooth フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    133万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD 

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X コネクトナビ ETC LED アルミホイール

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 新品タイヤ/8インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    200.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ドラレコ ETC リアカメラプラス

    本体価格
    283.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X Lパッケージ 4WD ナビ バックカメラ 夏冬タイヤ エンスタ

    本体価格
    107.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ LED・ホンダCONNECT・メモリナビ・パノラマ

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X Lパッケージ 4WD TK0703純正インターナビ CD Bluetooth

    本体価格
    129万円

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    応談

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    885万円

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    1038万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD HDDナビ 黒革 パワークラフト

    本体価格
    688万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD V10 後期モデル 左H レザーPKG カーボン

    本体価格
    1258万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 赤革シート カーボンシグマサイドブレード

    本体価格
    1058.1万円

関東
1074
195.9万円
関西
479
231万円
東海
750
217.1万円
北海道
324
212万円
九州
858
205.7万円
東北
573
187万円
北陸・甲信越
348
204.5万円
中国
278
204.2万円
四国
166
210.4万円
地域別台数
関東
20
1547.4万円
関西
11
1580.1万円
東海
15
2083万円
北海道
3
1655.3万円
九州
2
1550万円
東北
1
2138万円
北陸・甲信越
2
1327.8万円
中国
4
2024.5万円
四国
0
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R8の中古車を探す

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ヴェゼルとR8のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   アウディ  R8
227.9万円377.6万円 新車時価格 2456万円3508万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1496 排気量(cc) 5204
106~118 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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