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ヴェゼルとユーノスコスモを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   マツダ  ユーノスコスモ
VS
58.9万円390.2万円
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中古車相場 166万円299.9万円
ユーノスコスモの相場表を見る
6136 中古車掲載台数 6
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 禁煙車 黒半革 社外ナビ パドルシフト ETC

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    232.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X オーディオレス・ホンダセンシング

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    239.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング HondaSENSING 前席用 i-サ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 認定中古車 前後ドラレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    116.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X Lパッケージ 4WD 純正8型ナビ 寒冷地仕様 シートヒーター

    本体価格
    129.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 当社デモカー 禁煙車 パノラマルーフ 9

    本体価格
    330.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ ホンダセンシング

    本体価格
    299.9万円

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    214万円

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    本体価格
    166万円

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    本体価格
    225万円

  • マツダ ユーノスコスモ 13Bロータリーターボ タイプE 本革シート

    本体価格
    190万円

  • マツダ ユーノスコスモ 20Bロータリーターボ タイプS 純正FSRアンダースポイラー

    本体価格
    応談

関東
1605
216.9万円
関西
836
241.3万円
東海
928
232.3万円
北海道
271
209.9万円
九州
942
212.8万円
東北
605
208.2万円
北陸・甲信越
422
231.6万円
中国
305
214.5万円
四国
222
226.3万円
地域別台数
関東
3
262.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
190万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
190万円
四国
0
---

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ヴェゼルとユーノスコスモのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  ユーノスコスモ
227.9万円377.6万円 新車時価格 330万円532.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1795×1305
1496 排気量(cc) 1308~1962
106~118 最高出力(馬力) 230~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

バブルが生んだ超豪華&ハイパワークーペ

スペシャリティ&スポーツの新チャンネル、ユーノスブランドのイメージリーダーカーとなるラグジュアリィクーペ。コスモスポーツの直系ともいえるモデルだが、全幅1800mmにも達する大柄なボディや本革仕様のインテリアなど、パーソナルカーとしての色彩が強められているのが特徴。エンジンはマツダが世界に誇るロータリー。RX-7などにも搭載されている2ローターユニットのほかに、280psを発生する3ローターユニットも用意されていた。駆動方式はFRでミッションは4ATのみ。20BタイプEには世界初となるGPSを利用したナビゲーションシステム搭載車が設定された。(1990.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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