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ヴェゼルとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   日産  ラフェスタ
VS
58.9万円390.2万円
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中古車相場 7.8万円66.6万円
ラフェスタの相場表を見る
6124 中古車掲載台数 57
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X Lパッケージ 4WD ナビTV LEDヘッドライト

    本体価格
    126.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    215万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 9インチインターナビ フルセグTV DVD再生

    本体価格
    265.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ホンダセンシング/クルーズコントロール

    本体価格
    173.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    89.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 9型ナビ Bカメラ ホンダセンシング ETC

    本体価格
    327.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビバックカメラETC

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 無限フロントアンダースポイラー 無限フロ

    本体価格
    258万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X フォグランプ バックカメラ 登録済未使用車

    本体価格
    269万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正ナビゲーション ドライブレコーダー

    本体価格
    136万円

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    本体価格
    29万円

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  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S プレミアムインテリア パノラミックルーフ仕様 

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    35万円

  • 日産 ラフェスタ ベースグレード 車検整備付 3ヵ月3000km保証付

    本体価格
    23.2万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S 1オナ 記録 禁煙 ナビBカメラ Pスラ

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    本体価格
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  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライド 純正ナビ Bカメラ スマートキ

    本体価格
    37.9万円

関東
1607
216.7万円
関西
814
243.4万円
東海
925
233.1万円
北海道
271
211.8万円
九州
958
212.1万円
東北
596
208.1万円
北陸・甲信越
434
232万円
中国
303
214.3万円
四国
216
228.1万円
地域別台数
関東
26
36.2万円
関西
8
28.8万円
東海
5
29.8万円
北海道
4
42.5万円
九州
1
50万円
東北
5
24.4万円
北陸・甲信越
4
42.5万円
中国
1
19.8万円
四国
3
35.1万円

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ヴェゼルとラフェスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   日産  ラフェスタ
227.9万円377.6万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1496 排気量(cc) 1997
106~118 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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