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ヴェゼルとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  オーリス
VS
58.9万円390.2万円
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中古車相場 27.8万円339.1万円
オーリスの相場表を見る
6118 中古車掲載台数 198
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    297.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    125万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダコネクトディスプレイ・Rカメラ・

    本体価格
    268万円

  • ホンダ ヴェゼル ヴェゼル X 

    本体価格
    113万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ ギャザーズSDナビ Bカメラ ワンセグTV

    本体価格
    297.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダセンシング 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    333.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダコネクト8型ナビ 全周囲モニター

    本体価格
    299万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 衝突軽減装置・純正ナビ・Rバックカメラ

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 2年保証付 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    115.8万円

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  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    123.9万円

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    本体価格
    59.4万円

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    79.5万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 純正ナビ・ETC・バックモニター・16AW

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    84万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 社外ナビ  Bluetooth TV DVD ETC

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    123万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 当社下取ワンオーナー フルセグTV ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6速MT地デジMナビB

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ オーリス オーリス 150X Sパッケージ ワンオーナー・バックモニター・ETC

    本体価格
    110万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ナビTVバックカメラETCスマートキー

    本体価格
    60万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 純フルセグHDDナビ 6MT車 TRD足回り

    本体価格
    93.4万円

関東
1605
216.5万円
関西
814
243.4万円
東海
927
233.2万円
北海道
270
212.1万円
九州
956
211.9万円
東北
595
208.5万円
北陸・甲信越
432
232.3万円
中国
302
214.2万円
四国
217
226.6万円
地域別台数
関東
53
109.5万円
関西
25
92万円
東海
36
97.4万円
北海道
16
86.1万円
九州
19
101.2万円
東北
16
102.6万円
北陸・甲信越
16
86.4万円
中国
15
103.7万円
四国
2
85万円

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ヴェゼルとオーリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  オーリス
227.9万円377.6万円 新車時価格 171万円370.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
1496 排気量(cc) 1196~1797
106~118 最高出力(馬力) 99~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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