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ヴェゼルとポロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   フォルクスワーゲン  ポロ
VS
58.9万円390.2万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 15万円388万円
ポロの相場表を見る
6127 中古車掲載台数 634
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD ホンダセンシング ギャザズナビ フルセグ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング LED・メモリナビ・CD・バックカメラ・純正A

    本体価格
    189.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z Honda CONNECTディスプレー+ETC2.0車載器

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ナビBカメラETCフルセグDVD再生CD録音BT音

    本体価格
    197.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    104.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正8インチメモリーナビ Bluetooth ドラレ

    本体価格
    168万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z Honda SENSING 2年保証 ナビ Rカメラ TV

    本体価格
    283.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング フルセグTV メモリーナビ シートヒーター

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ・前後ドラレコ・禁煙車

    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    143.9万円

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    109.8万円

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    108万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    51.1万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ LEDライト 純正ナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    310万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー TV ナビ バックカメラ 禁煙

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ナビ バックカメラ 障害物センサー

    本体価格
    160万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 

    本体価格
    110万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    198万円

関東
1607
216.6万円
関西
814
243.4万円
東海
925
233.1万円
北海道
271
211.8万円
九州
959
212.2万円
東北
597
208.2万円
北陸・甲信越
434
232万円
中国
304
214.6万円
四国
216
228.1万円
地域別台数
関東
223
159.5万円
関西
101
138.2万円
東海
91
156.9万円
北海道
19
90.5万円
九州
65
146.7万円
東北
46
132万円
北陸・甲信越
40
131万円
中国
39
173.2万円
四国
10
103.9万円

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ヴェゼルとポロのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   フォルクスワーゲン  ポロ
227.9万円377.6万円 新車時価格 209.8万円486.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1750×1450  他
1496 排気量(cc) 999~1984
106~118 最高出力(馬力) 95~207
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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