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グレイスと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
44.8万円174万円
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中古車相場 2650万円3370万円
600LTスパイダーの相場表を見る
208 中古車掲載台数 8
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 認定中古車 運転支援 ナビ ワンオーナー

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX スマートキ― Pスタート 革巻きハンドル

    本体価格
    94.3万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 8インチナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ナビ リヤカメラ

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    134.7万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX SDナビ/LEDヘッドライト/Bluetooth接続/

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 当社下取車 ETC車載器

    本体価格
    164.9万円

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    本体価格
    3150万円

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    本体価格
    2850万円

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 

    本体価格
    応談

関東
65
104.5万円
関西
23
105.4万円
東海
12
98.8万円
北海道
18
120万円
九州
33
113.9万円
東北
25
104.4万円
北陸・甲信越
12
95.9万円
中国
12
99.3万円
四国
8
92.6万円
地域別台数
関東
4
3067.5万円
関西
2
2945万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2650万円
四国
0
---

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ホンダ  グレイス   マクラーレン  600LTスパイダー
175万円265万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
セダン ボディタイプ オープン
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
1496 排気量(cc) 3799
110~132 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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