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フォレスターとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   ホンダ  グレイス
VS
15万円435万円
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中古車相場 44.8万円177.1万円
グレイスの相場表を見る
1919 中古車掲載台数 214
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 走行1.8万 アイサイト Bカメラ 電動シート

    本体価格
    319.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 純正8型ナビTV/バックカメラ/BSM/衝突軽減/

    本体価格
    195.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD シルバー 前期型

    本体価格
    242万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    139.9万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD ルーフレール LEDヘッドライト

    本体価格
    169.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 新世代アイサイト セーフティプラス

    本体価格
    318万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 後期4席シートヒーターBSMアイサイト

    本体価格
    136.1万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD ワンオーナー車メモリーナビ

    本体価格
    287.8万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD アイサイト 禁煙車 SDナビ バックカメラ

    本体価格
    81.7万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 新世代アイサイト搭載車

    本体価格
    319万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ グレイス 1.5 LX 純正ナビ/ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 前席シートヒーター ドラレコ フルエアロ

    本体価格
    103.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD 純正インターナビ フルセグTV

    本体価格
    97.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 純正フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 4WD 衝突軽減ブレーキ 純正ナビバックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    89万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD 

    本体価格
    118.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 4WD メモリーナビ ETC LEDライト

    本体価格
    120万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 4WD ギャザスインターナビ TV

    本体価格
    96.8万円

関東
590
225万円
関西
263
230.2万円
東海
249
221.6万円
北海道
143
187.8万円
九州
186
209.4万円
東北
180
204.7万円
北陸・甲信越
175
220.7万円
中国
106
226.5万円
四国
27
193.4万円
地域別台数
関東
67
105.9万円
関西
21
105.7万円
東海
13
96.6万円
北海道
18
120万円
九州
36
113.9万円
東北
28
105.7万円
北陸・甲信越
12
95.9万円
中国
12
99.3万円
四国
7
94.4万円

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フォレスターとグレイスのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   ホンダ  グレイス
280.8万円385万円 新車時価格 175万円265万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1795~2498 排気量(cc) 1496
145~184 最高出力(馬力) 110~132
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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