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スカイラインとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとジェイドの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  ジェイド
VS
23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 45.6万円245.7万円
ジェイドの相場表を見る
908 中古車掲載台数 173
  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM 社外マフラー 社外インタークーラー

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ キセノンライト BLITZ車高調 ETC

    本体価格
    180万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 修復歴無し

    本体価格
    55.6万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    63.3万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT CUSKOタワーバー ドラレコ前後

    本体価格
    40万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM フルノーマ ル純正5速マニュアル 純正AW

    本体価格
    227万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 

    本体価格
    165.5万円

  • 日産 スカイライン 前期2ドア RS DOHC4バルブ

    本体価格
    208万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R デモカ-UP BOSEサウンド  サンル-フ

    本体価格
    508万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 車高調・コンピュータ

    本体価格
    49万円

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  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ナビ・Rカメラ・ホンダセンシング

    本体価格
    139万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ ジェイド HV-Xホンダセンシング_純正Mナビ_フ 

    本体価格
    166.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング ホンダセンシング/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    231.7万円

  • ホンダ ジェイド ハイブリッド15X・ナビフルセグ・LEDライト ハイブリッド15X・ナビフルセグ・LEDライト

    本体価格
    98万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング ワンオーナー 純正8インチナビ ドラレコ

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS アルミ・ドラレコ・DVDナビ

    本体価格
    140.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ワンオーナー 8インチナビ ホンダS

    本体価格
    183万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ワンオーナー ホンダセンシング Mナビ

    本体価格
    169万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ワンオーナー禁煙車ナビ保証1年付き

    本体価格
    118万円

関東
373
243.9万円
関西
87
281.7万円
東海
164
284.1万円
北海道
46
239.6万円
九州
89
240.6万円
東北
38
189.4万円
北陸・甲信越
37
188.8万円
中国
55
237.6万円
四国
19
255万円
地域別台数
関東
79
133.7万円
関西
22
149.1万円
東海
16
145万円
北海道
3
90.6万円
九州
20
132.9万円
東北
16
142.1万円
北陸・甲信越
5
133.3万円
中国
8
141.7万円
四国
4
138.9万円

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スカイラインとジェイドのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ホンダ  ジェイド
299万円948万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
1991~3498 排気量(cc) 1496
211~420 最高出力(馬力) 131~150
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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