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GRヤリスとジェイドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  GRヤリス   ホンダ  ジェイド
VS
223万円1280万円
GRヤリスの相場表を見る
中古車相場 45.6万円245.7万円
ジェイドの相場表を見る
244 中古車掲載台数 162
  • トヨタ GRヤリス 1.6 GRMN サーキットパッケージ 4WD カーボン・ビルシュタイン・LSD・RECARO

    本体価格
    900万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    277.2万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 GRMN サーキットパッケージ 4WD ナビTV バックカメラ 360°ドラレコ

    本体価格
    829万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 6MT スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    459万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD フルエアロ クルコン Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    438万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 GRMN ラリーパッケージ 4WD 特別仕様車 RECAROバケットシート

    本体価格
    792.7万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス 4WD 1オナ JBL BSM 純正DA Bカメ ETC 電子ミラ

    本体価格
    564.7万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ ハイ パフォーマンス ファースト エディション4WD 8型ナビ 前後ドラレコ セーフティセンス

    本体価格
    415.2万円

  • トヨタ GRヤリス 1.5 RS ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    239万円

  • トヨタ GRヤリス 1.6 RZ  4WD 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    375万円

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  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ギャザズ8インチナビ

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X ハーフレザーシート バックカメラ ETC

    本体価格
    147万円

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    80.6万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 

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    94万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS 純正ナビTV Bカメラ ETC レーダークルコン

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    118万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X 純正ナビETC 禁煙車 HONDAセンシング 半革

    本体価格
    115.9万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング 純ナビ フルセグ Bカメ 純ドラレコFR

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ナビ TV Bカメラ Bluetooth ETC LEDライト

    本体価格
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  • ホンダ ジェイド 1.5 ハイブリッド X /衝突軽減B/車線逸脱/1オナ/Bluetooth/

    本体価格
    92万円

  • ホンダ ジェイド 1.5 RS ホンダセンシング ターボ禁煙12セグ

    本体価格
    185.8万円

関東
86
457.6万円
関西
34
397.6万円
東海
52
427.7万円
北海道
5
495.1万円
九州
27
363.9万円
東北
6
421.4万円
北陸・甲信越
13
461.6万円
中国
17
461.4万円
四国
4
399.1万円
地域別台数
関東
74
133.4万円
関西
21
154.6万円
東海
13
139.4万円
北海道
3
90.6万円
九州
20
132.9万円
東北
15
138.9万円
北陸・甲信越
4
114.3万円
中国
8
141.7万円
四国
4
138.9万円

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GRヤリスとジェイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  GRヤリス   ホンダ  ジェイド
265万円846.7万円 新車時価格 239.9万円314.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3995×1805×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1775×1530  他
1490~1618 排気量(cc) 1496
120~304 最高出力(馬力) 131~150
4WD、FF 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作

コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9)
解説

低全高な3列6人乗りのハイブリッド専用モデル

セダン並みの全高の低さ、ミニバン並みの居住性とユーティリティを兼ね備えたモデル。超高密度低床プラットフォームによって、多くの立体駐車場に対応した低全高としながらも、3列シートが配置される。また、2列目シートは斜め後方へ大きくスライドする「Vスライドキャプテンシート」が採用され、広い足元スペースはもちろん、視界も良好となっている。パワートレインは、1.5Lエンジンと独自の「スポーツハイブリッドi-DCD」との組み合わせ。気持ちの良い走りと、乗用ミニバンクラスではトップレベルのJC08モード燃費25.0km/Lを両立している(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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